준공·착공·설계 맞물린 선순환…전북 도로행정 '속도전' 성수~진안 6월 개통…설천~무풍 착공, 노을대교 설계 본격화 박인석 기자 aihnnews@kakao.com

2026년 05월 08일(금) 16:10

조감도

[AI 호남뉴스]전북특별자치도는 익산지방국토관리청과 함께 국도·국지도 건설사업을 준공·착공·설계 단계별로 유기적으로 연계하며 전북 전역 도로망 구축에 속도를 높이고 있다고 8일 밝혔다. 각 사업이 맞물려 선순환 구조가 자리를 잡으면서, 단순한 공정 진척을 넘어 '전북 교통지도의 전면 재편'이 가시화되고 있는 것이다.

우선, 국도30호선 성수~진안3 구간이 오는 6월 개통된다. 협소한 도로 구조와 선형 불량으로 오랫동안 주민 불편이 이어졌던 이 구간은 개통과 함께 상습 정체 해소, 교통사고 위험 감소, 지역 간 이동성 향상 등 주민이 체감할 수 있는 교통 환경 개선을 가져올 전망이다. 무주 설천~무풍 구간은 5월 시공사 선정을 마치고 본격 착공에 들어간다.

서해안 핵심 인프라인 노을대교(국도77호)는 지난 4월 실시설계에 착수했다. 국도77호선의 유일한 단절 구간을 잇는 이 사업은 완공 시 기존 70분이 걸리던 이동시간을 10분대로 단축해, 전북 서해안 경제·관광 인프라를 완성하는 핵심 축이다.
설계를 마친 사업들도 공사 단계로 전환되고 있다. 고창 상하~해리, 부안 운호~석포 구간은 지난 3월 총사업비 협의를 마치고 발주에 들어가 상반기 내 착공을 목표로 하고 있다. 국지도 분야에서는 순창~구림(국지55호), 정읍 부전~칠보(국지49호) 구간이 설계 완료 후 발주를 마치고 하반기 착공을 앞두고 있다. 설계 단계에 머물렀던 국지도 사업이 실제 공사로 전환되는 분기점을 맞은 셈이다.

이 같은 사업 추진이 가능한 배경에는 행정 절차의 선제적 병행 추진이 있다. 익산지방국토관리청은 총사업비 협의, 실시설계 완료, 설계도서 이관 등 후속 절차를 단계별로 진행 중이다. 도는 도로구역 변경 결정 고시, 계약 심사, 일상 감사 등 사전 절차를 신속히 처리해 설계에서 착공으로 이어지는 행정 공백을 최소화하고 있다. 예산 협의나 인허가 지연 등 고질적 문제를 사전에 차단함으로써 사업 추진 동력을 유지하는 방식이다.

현재 전북에서 추진 중인 도로사업은 국도 16개 사업(168.2km, 약 2조 4,700억원)과 국지도 7개 사업(42.9km, 약 5,300억원)으로, 전북 전역을 잇는 국가 간선도로망이 동시에 조성되고 있다. 국토교통부·익산지방국토관리청·전북자치도·시군·지역 국회의원이 협력체계를 바탕으로 각 사업 단계별 공백을 줄여나가고 있다. 각 기관은 총사업비 협의 선제 대응, 인허가 절차 단축, 주민 의견 적극 반영 등을 통해 지연 요인을 사전에 제거하는 '속도 중심 행정'을 실현하고 있다.

최정일 전북자치도 건설교통국장은 "국도와 국지도 사업이 동시에 본궤도에 오르면서 전북 전역 교통체계가 근본적으로 변화하는 전환점에 들어섰다"며 "앞으로도 관계기관과 긴밀히 협력해 설계·협의·착공 전 과정을 빈틈없이 관리하고, 지역균형발전을 이끄는 도로망 구축에 최선을 다하겠다"고 말했다.